Obem konteınernyh perevozok po Transkaspııskomý mejdýnarodnomý transportnomý marshrýtý (TMTM), prohodáshemý cherez Kazahstan, prodoljaet rastı. S ıanvará po avgýst 2026 goda po nemý perevezlı okolo 44,2 tys. TEU - na 58% bolshe, chem za analogıchnyı perıod proshlogo goda. Odnovremenno ývelıchılos kolıchestvo konteınernyh poezdov, otpravlennyh ız Kıtaıa.
Po dannym «Qazaqstan temir joly», za vosem mesásev 2026 goda obem perevozok po TMTM vyros na 16,2 tys. TEU po sravnenıý s ıanvarem-avgýstom 2025 goda. Pokazatel dostıg 44,2 tys. TEU.
Za tot je perıod po marshrýtý ız Kıtaıa otpravılı 419 konteınernyh poezdov. Eto na 191 poezd, ılı na 84%, bolshe, chem za analogıchnyı perıod proshlogo goda.
Dınamıka ýkazyvaet na ývelıchenıe ıspolzovanıa Srednego korıdora dlá konteınernyh perevozok mejdý Kıtaem, Sentralnoı Azıeı, Kaspııskım regıonom ı evropeıskımı rynkamı.
Perevozkı rastýt vtoroı god podrád
Rost nablúdalsá ı po ıtogam 2025 goda. Togda po TMTM perevezlı okolo 77 tys. TEU - pochtı na 20,3 tys. bolshe, chem v 2024 godý. Godovoı prırost sostavıl 36%.
Takım obrazom, ývelıchenıe obemov otmechaetsá ne tolko v tekýshem godý: v 2025 godý marshrýt takje prodemonstrıroval sýshestvennyı rost konteınernyh perevozok.
Rasshıráetsá ı obshıı grýzopotok po Srednemý korıdorý. Po dannym LogiStan, s 2021 po 2024 god obem perevozok po etomý napravlenıý ývelıchılsá bolee chem v pát raz - s 840 tys. tonn do 4,5 mln tonn v god.
Prı etom konteınernye perevozkı v TEU ı obshıı obem grýzov v tonnah - raznye pokazatelı, poetomý ıh dınamıký sledýet rassmatrıvat otdelno.
Kakýıý rol ıgraet Kazahstan
TMTM, kotoryı takje nazyvaıýt Srednım korıdorom, svázyvaet Kıtaı ı strany Sentralnoı Azıı s evropeıskımı rynkamı cherez Kazahstan, Kaspııskoe more ı Iýjnyı Kavkaz. Marshrýt predýsmatrıvaet ıspolzovanıe jeleznodorojnoı ı morskoı ınfrastrýktýry neskolkıh gosýdarstv.
Dlá Kazahstana razvıtıe etogo napravlenıa ımeet znachenıe s tochkı zrenıa tranzıta, logıstıkı ı rasshırenıa transportnyh svázeı s vneshnımı rynkamı. Rost chısla konteınernyh poezdov ız Kıtaıa pokazyvaet ývelıchenıe ıntensıvnostı dvıjenıa po odnomý ız klúchevyh ýchastkov marshrýta.
Vmeste s tem ývelıchenıe perevozok trebýet soglasovannoı raboty jeleznyh dorog, portov ı drýgıh logıstıcheskıh obektov na vsem pýtı sledovanıa grýzov. Vajnýıý rol ıgraıýt propýsknaıa sposobnostınfrastrýktýry, organızasıa perevalkı konteınerov ı koordınasıa mejdý ýchastnıkamı mejdýnarodnyh perevozok.
Chto pokazyvaıýt poslednıe dannye
Za ıanvar–avgýst 2026 goda po TMTM perevezlı okolo 44,2 tys. TEU, a ız Kıtaıa otpravılı 419 konteınernyh poezdov. Oba pokazatelá zametno prevysılı rezýltaty analogıchnogo perıoda 2025 goda.
V 2025 godý obem konteınernyh perevozok po marshrýtý takje vyros - na 36% po sravnenıý s predydýshım godom. A v 2021-2024 godah bolee chem v pát raz ývelıchılsá obshıı obem grýzoperevozok po Srednemý korıdorý.
Etı dannye svıdetelstvýıýt o rastýshem ıspolzovanıı marshrýta. Odnako samı po sebe tempy rosta ne pozvoláút sdelat vyvod o ego sravnıtelnoı effektıvnostı ılı prıbylnostı: dlá etogo neobhodımy dopolnıtelnye svedenıa o stoımostı perevozok, srokah dostavkı, zagrýzke ınfrastrýktýry ı strýktýre grýzopotoka.
