О развитии отечественной автомобильной промышленности, а также о рынке труда в Казахстане и как на нем отражается присутствие иностранной рабочей силы, рассказали спикеры брифинга по итогам заседания правительства РК на площадке СЦК – вице-министр по инвестициям и развитию (МИР) страны Альберт Рау и заместитель министра здравоохранения и социального развития республики Даулет Аргандыков. Альберт Рау отметил главный момент в развитии казахстанского автопрома. – Все-таки главное, что мы в целом за четыре года увеличили объем производства в десять раз. Это беспрецедентно. Мы идем по плану, – отметил он. При этом заместитель главы МИРа пояснил, что «сейчас у нас уже две модели производится со сваркой и покраской». – И год от года это будет расти. К 2018 году те модели, которые будут идти на экспорт, должны иметь 50 процентов локализации, – сказал Альберт Рау. При этом он подчеркнул, что «меры поддержки автопрома правительством страны должны быть максимально зеркальными с партнерами по Таможенному союзу». Относительно импорта авто в Казахстан Рау пояснил, что за 9 месяцев этого года было куплено 122 тысячи автомобилей. – Да, конечно, из них 78 процентов – это импорт. И в нем больше половины – российское производство, – сообщил заместитель министра по инвестициям и развитию страны. Он добавил, что производство казахстанских автомашин «хоть медленно, но растет». – В былые времена, кроме российских машин, никаких не было. А было и такое, что помимо подержанных не было никаких, – освежил в памяти аудитории ситуацию Альберт Рау. Наряду с этим он отметил, что сегодня «рынок все больше становится цивилизованным, когда завозятся действительно новые импортные машины». – При этом естественно, что российские будут преобладать, потому что у них нет таможенных барьеров в отличие от машин, произведенных в третьих странах. Поэтому прямо говорю, на сегодняшнем этапе у нас вопрос – закрепиться на собственном рынке. Когда наберем силы, тогда можно говорить и об экспорте, – прокомментировал положение вещей на отечественном автопроме Рау и попросил казахстанцев поддержать отечественное производство автомобилей, отдавая предпочтение машинам, собранным в Казахстане: – Помню, когда только начиналась «Азия Авто», все говорили, чем на этой новой нашей, будем лучше на бывших в употреблении авто ездить. Ну и притащили два миллиона хлама в страну, как пример. Сегодня уже и сварку поставили, и окраску поставили. Нет, мы все равно сами себя берем и шельмуем, что вот там еще высокая доля. Это так, но ведь раньше было 100 процентов импорта. Продолжая тему иностранного присутствия, но уже на рынке труда, вице-министр здравоохранения и социального развития РК Даулет Аргандыков заверил, что иностранные работники не оказывают давления на рынок труда в Казахстане: – У нас в стране сегодня действуют 32 тысячи разрешений, то есть работают 32 тысячи иностранных специалистов. При этом квота установлена в размере 0,7 процента от экономически активного населения. Иными словами, иностранцами рынок труда заполнен наполовину от установленной нормы. Он пояснил, что иностранная рабочая сила в зависимости от профессионального уровня делится на четыре категории. Это топ-менеджеры и их заместители, руководители структурных подразделений, специалисты с высшим образованием и квалифицированные рабочие. Специалисты с высшим образованием составляют 44 процента среди иностранных работников в РК, 25 процентов – квалифицированные рабочие. Что же касается географии этих работников, то, со слов вице-министра, большинство иностранцев прибыли из Китая, Турции, Индии, Италии, Великобритании и Сербии. – Больше всего – 44 процента иностранных работников – привлекается в строительную отрасль, – пояснил спикер. Далее по убывающей расположились следующие отрасли: 14 процентов привлекается в горнодобывающую промышленность, а в переработку, обрабатывающую промышленность – чуть более 5. – Как видно из приведенных цифр, давление на рынок труда эти специалисты не оказывают, – резюмировал вице-министр.

Татьяна КАЗАНЦЕВА, Астана

Источник: http://liter.kz