Қазақстанда құрастырылған көліктер енді Ресейде сатылмайды. Экспорт нөлге дейін төмендеді. Автосарапшы Михаил Будянскийдің айтуынша, оған ресейлік бюрократия мен ірі төлемдердің салынуы себеп. 

“Мұның бәрі көлік ішіндегі ауыр дизайнға байланысты. Өйткені енді жергілікті тіркеу куәлігінсіз көлік құралын тіркеу туралы куәлікті алу мүмкін емес. Ал кәдеге жарату төлемін олардың төлемдеріне қарай, кеден торына қарай есептеңіз. Мұнда жаңадан сатып алынған, өзімізде құрастырылған көлік Ресейге келіп, үш есеге жуық бағаға тіркеледі екен. Сондықтан экономикалық тұрғыдан мүлде тиімсіз”, – дейді автосарапшы. 

Өнеркәсіп және құрылыс министрлігінің мәліметінше, Қырғызстан, Өзбекстан, Тәжікстан және Беларусь тұрғындарына Қазақстаннан жаңа көлік сатып алу тиімсіз.

“Бұрын біз бұл елдерге экспорттадық. Бұған мемлекет тарапынан қолдау көрсетілді. Өткен жылы оның ережелері өзгерді. 2024 жылы 2 тамызда бұйрыққа өзгерістер енгізілді. Олар экспортты ынталандыру мүмкіндігін жоққа шығарды. Оларда транзиттік және логистика үшін болған және қазір өтемақы мөлшерін 75 мың АЕК-ке дейін шектеп қойған. Бұрын ешқандай шектеулер болған жоқ”, – дейді Өнеркәсіп комитетінің көлік, арнайы техника және ауыл шаруашылығы машинасын жасау басқармасы Руслан Хисамутдинов.

Министрлік мәліметінше, екі жыл бұрын Ресейге 9 мыңға жуық көлік сатылған. 2024 жылы тек сегіз көлік. Ал биыл мүлде сатылмаған.