V oblastnom sentre nachalas serıa proverok pasajırskogo transporta na sootvetstvıe ekologıcheskım normam.
Nash oblastnoı sentr, v smysle sostoıanıa atmosfery ne ıavláetsá gorodom s sanıtarno-kýrortnym vozdýhom. Svoıý leptý v zagráznenıe togo, chem my dyshım, vnosıt nash lıchnyı ı obshestvennyı transport. Kajdyı den my prıvychno nablúdaem, kak sotnı gorodskıh avtobýsov, dymá na starte, otezjaıýt ot ostanovok ı vnosát svoı posılnyı vklad v zarajenıe vozdýha tájelymı metalamı, ýgarnym gazom ı prochımı prelestámı. Razýmeetsá, sýshestvýet gosýdarstvennyı standart na soderjanıe etıh samyh avtomobılnyh vyhlopov, no vopros v tom, naskolko ı kem on soblúdaetsá? Imenno s selú vyıasnenıa etogo obstoıatelstva dorojnaıa polısıa Taraza vkýpe s sotrýdnıkamı gorodskogo akımata ýstroıla dvýhnedelnyı reıd, kotoryı startoval v mınývshýıý sredý. Zadacha byla proverıt sostav vyhlopov gorodskıh avtobýsov ı, sootvetstvenno, vyıasnıt, kakıe ız nıh sootvetstvýıýt ekologıcheskomý standartý, a kakıe net.
Pervym mestom, gde nasha grýppa v sostave polıseıskıh ı bolshogo kolıchestva jýrnalısov obosnovalas dlá proverkı, stala avtobýsnaıa ostanovka vozle gorodskogo avtovokzala. Dlá nasheı selı mesto ýdobno tem, chto desátkı gorodskıh marshrýtov ego nıkak ne mınýıýt. I deıstvıtelno, kak tolko nachalı ostanavlıvat avtobýsy, «ýlov» srazý okazalsá znachıtelnym. Samı vodıtelı k proısqodáshemý otnosılıs spokoıno, a vot rezýltaty pervyh desátı proverennyh avtobýsov okazalıs neskolko obeskýrajıvaıýshımı.
– Vot ekran gazoanalızatora, s pomoshú kotorogo my proveráem sootvetstvıe vyhlopnyh gazov ekologıcheskım normam, – obásnıl jýrnalısam starshıı ınspektor po spesıalnoı tehnıke batalóna dorojno-patrýlnoı slýjby kapıtan polısıı Berık Saılaýov. – Dlá dızelnogo dvıgatelá bez týrbonaddýva verhnáá sıfra ne doljna prevyshat znachenıa 1,2. Nıjnáá sıfra pokazyvaet dopýstımyı prosent, dlá dvıgatelá bez týrbonaddýva on sostavláet 40 prosentov, dlá dvıgatelá s týrbonaddývom – sootvetstvenno 1,6 ı 50 prosentov.
Ý pervogo je avtobýsa, proverennogo na sostav vyhlopa, sıfry okazalıs sovershenno ne sootvetstvýıýshımı normam. Verhnáá pokazala 9,29, a nıjnáá – aj 98 prosentov! Kak nam obásnılı polıseıskıe, norma po vrednym veshestvam prevyshena pochtı v dva raza. Sam proses zamera sostavlál býkvalno neskolko mınýt. Polıseıskıı vvodıl prıemnık gazoanalızatora v vyhlopnýıý trýbý, vodıtel gonál dvıgatel na holostom hodý, ochego my perıodıcheskı skryvalıs v chernom oblake, ı býkvalno cherez neskolko sekýnd na ekrane poıavlálıs dannye. Srazý otmechý, chto opredelıt, naprımer, po vneshnemý vıdý, kak ý avtobýsa obstoıt delo s kachestvom vyhlopa, okazalos praktıcheskı nevozmojno. Ý pervyh treh ostanovlennyh avtobýsov gazoanalızator pokazal prevyshenıe, zatem my ostanovılı eshe chetyre avtobýsa, ý treh ız nıh kolıchestvo vrednyh veshestv bylo daje nıje normy, to estnıkakıh problem dlá ekologıı onı ne predstavláút. Zatem ıa naschıtal eshe vosem ostanovlennyh mashın, ý polovıny ız kotoryh vyıavılos prevyshenıe PDK v vyhlopah. Na vopros, naskolko vlıaet na sostav vyhlopa kachestvo ıspolzýemogo toplıva, Berık Saılaýov otvetıl, chto nızkoe kachestvo toplıva vlıaet na tehnıcheskıe harakterıstıkı dvıgatelá, no na kachestvo vyhlopa vlıanıa praktıcheskı ne okazyvaet. Lıchno mne dannoe zaıavlenıe pokazalos somnıtelnym. V dekabre, kogda ýdarılı morozy, dvıgatel moego «Pajero» rabotal s takım naprájenıem, býdto mashına sobıralas otdat poslednee dyhanıe ý mená na glazah. Zatem mashına namertvo zamerzla prı mınýs chetyreh gradýsah! Ia poıskal v desátke avtozapravochnyh stansıı Taraza kachestvennoe dızelnoe toplıvo, no nashel ego tolko na edınstvennoı stansıı za predelamı goroda – vozle mosta cherez reký Asa. I kak tolko my zamenılı toplıvnyı ı vozdýshnyı fıltry, zalılı kachestvennoe toplıvo, moıa starenkaıa «Pajero» zabegala kak novaıa. Ochen trýdno predpolojıt, chto to samoe dránnoe toplıvo, kotoroe ý nas seıchas prodaetsá na vseh avtozapravochnyh stansıah, ne vlıaet na sostav vyhlopa! Neponátno tolko, pochemý za kachestvom toplıva, realızýemogo seıchas na gorodskıh AZS, sýdá po tomý, chto my nablúdaem, nıkto ne sledıt?
V raıone avtovokzala my prostoıalı okolo dvýh chasov. Kak soobshılı polıseıskıe, obychno vodıtelı bystro obmenıvaıýtsá ınformasıeı o tom, gde ı kem provodıtsá reıd, sootvetstvenno, avtotransport býdet etogo raıona ızbegat. Poetomý vo vremá vsego reıda mesta proverkı v techenıe dná býdýt menátsá trı-chetyre raza. Býkvalno po pervym rezýltatam proverkı stalo ıasno, chto sıtýasıa s ekologıcheskım voprosom v otnoshenıı obshestvennogo transporta dostatochno naprájennaıa.
Soglasno state 334 Admınıstratıvnogo kodeksa Respýblıkı Kazahstan na vladelsa avtobýsa v slýchae, eslı obnarýjeno prevyshenıe PDK vyhlopa, nakladyvaetsá shtraf v razmere dvýh mesáchnyh raschetnyh pokazateleı ılı delaetsá predýprejdenıe. Eslı v techenıe goda eto je transportnoe sredstvo s analogıchnym narýshenıem bylo zafıksırovano eshe raz, to shtraf sostavláet ýje pát MRP. Razýmeetsá, shtraf – deıstvennaıa mera, no ochen hochetsá, chtoby vsá ınformasıa, sobrannaıa polısıeı po ekologıcheskoı sostavláúsheı vyhlopov obshestvennogo transporta, byla peredana v gorodskoı maslıhat, ı bylo vyneseno reshenıe v otnoshenıı avtotransportnyh predprıatıı. Sotnı avtobýsov kajdyı den po 14 chasov razezjaıýt po gorodý, eto sereznaıa ekologıcheskaıa ýgroza, ı reagırovat na nee neobhodımo nemedlenno.
