Realızasıa proekta nachalas eshe v 2006 godý, no za eto vremá bylı vnedreny lısh 3 konsessıonnyh proekta.
Stroıtelstvo Bolshoı almatınskoı kolsevoı avtodorogı (BAKAD) planırýetsá nachat v 2015 godý, peredaet korespondent Kazpravda.kz so ssylkoı na mınıstra nasıonalnoı ekonomkı RK Erbolata Dosaeva.
"My osýshestvılı sereznoe ızmenenıe v nashem zakonodatelstve. My seıchas na okonchatelnoı stadıı proekta BAKAD. My nadeemsá podgotovıt ves paket dokýmentov, kotorye my smojem predstavıt ınvestoram, ı my planırýem 9 dekabrá v Londone provestı soveshanıe prı podderjke EBRR ı MFK s potensıalnymı ınvestoramı. My hotım nachat realızasıý dannogo proekta so sledýıýshego goda", – skazal Erbolat Dosaev, vystýpaıa na forýme "GCHP v Kazahstane: strategıa ı perspektıvy".
Mınıstr otmetıl, chto v seláh povyshenıa prıvlekatelnostı kapıtaloemkıh proektov, v tom chısle BAKAD, dlá fınansırovanıa mejdýnarodnymı fınansovymı ınstıtýtamı ı drýgımı ınvestoramı zakonodatelno vnedrena vozmojnostzaklúchenıa prámogo soglashenıa mejdý kredıtorom, gosýdarstvom ı konsessıonerom po proektam osoboı znachımostı, a takje vozmojnostobrashenıa v mejdýnarodnyı arbıtraj.
Bolshaıa almatınskaıa kolsevaıa avtodoroga ıavláetsá samym krýpnym proektom v Kazahstane. Ego stroıtelstvo ı eksplýatasıý planırýetsá realızovat po prınsıpý gosýdarstvenno-chastnogo partnerstva s ıspolzovanıem mehanızma konsessıı. Sqema predýsmatrıvaet stroıtelstvo konsessıonerom platnoı avtomobılnoı dorogı v perıod 4,5 goda (2015–2019) s posledýıýsheı eksplýatasıeı v techenıe 15,5 goda (2019–2034).
Kak ızvestno, BAKAD ıavláetsá klúchevym zvenom tranzıtnogo korıdora "Zapadnaıa Evropa – Zapadnyı Kıtaı". Avtodoroga protájennostú 66 km býdet postroena po parametram I tehnıcheskoı kategorıı s 4 ı 6-polosnym dvıjenıem ı sementobetonnym pokrytıem. Proekt takje predýsmatrıvaet stroıtelstvo 21 mosta, 19 pýteprovodov ı 12 transportnyh razvázok.
V selom, Dosaev prızval vseh ızmenıt otnoshenıe k GCHP. "My vıdım ochen mnogo problem v GCHP, kotorye eshe ne bylı resheny. Býkvalno ýtrom my obsýjdalı s nashımı partneramı, chto estsereznye problemy, v pervýıý ochered v mentalıtete lúdeı. Lúdı doljny ızmenıt svoe otnoshenıe k GCHP, ı ıa dýmaıý, chto my smojem sdelat eto vmeste", – skazal mınıstr.
Po slovam glavy Mınısterstva nasıonalnoı ekonomıkı, provodımyı forým mojet pomoch ı okazat podderjký Kazahstaný v tom, chtoby ývıdet ı proanalızırovat, naskolko velıkı perspektıvy v razvıtıı proektov GCHP.
"Ý Kazahstana na dannyı moment estzamechatelnye vozmojnostı po razvıtıý GCHP, ı ıa lıchno, ı Pravıtelstvo strany nadeemsá na to, chto proekty býdýt ýspeshno realızovany sovmestno s nashımı chastnymı partneramı", – podcherknýl on.
Erbolat Dosaev otmetıl, chto rabota GCHP byla nachata eshe v 2006 godý, ı za poslednıe 8 let deıatelnostı v Kazahstane bylı realızovany tolko 3 konsessıonnyh proekta, ı etogo nedostatochno dlá bolshoı kazahstanskoı ekonomıkı. V chastnostı, rech shla o proekte jeleznodorojnoı lınıı Stansıa Shar – Ýst-Kamenogorsk, lınıı elektroperedachı "Severnyı Kazahstan – Aktúbınskaıa oblast ı stroıtelstvo pasajırskogo termınala aeroporta v Aktaý. Avtor: Shynar Ospanova
Istochnık: http://www.kazpravda.kz
