Glava gosýdarstva v svoem Poslanıı narodý Kazahstana obávıl o novoı ekonomıcheskoı polıtıke "Nurly jol", sterjnem kotoroı doljen stat Plan ınfrastrýktýrnogo razvıtıa.

Kogda-to Mangıstaýskaıa oblastschıtalas týpıkovym regıonom. Etomý sposobstvovalı geografıcheskoe polojenıe ı otsýtstvıe dorog.

Deıstvıtelno, bystro dobratsá do Aktaý mojno bylo tolko vozdýshnym pýtem. Neskolko sýtok na poezde (ranshe pasajıry, naprımer, ız Astany dobıralıs selyh troe s polovınoı sýtok) ılı parý dneı po bezdorojú nıkomý ne vnýshalı optımızma. No seıchas oblastpostepenno othodıt ot statýsa «kraıa geografıı» ı prevrashaetsá v regıonalnyı hab na ıýgo-zapade strany, v tom chısle ı na Kaspııskom more. Ýsılenıý tranzıtnogo ı eksportnogo potensıala respýblıkı cherez regıon sposobstvýet rád krýpnyh realızovannyh ı realızýemyh proektov.

Odın ız nıh – eto zapýshennaıa v mae proshlogo goda jeleznodorojnaıa lınıa Ýzen – Bolashak – gosgranısa Týrkmenıstana. Ona pozvolıla otkryt novyı pýt dlá peremeshenıa grýzov v napravlenıı portov v Persıdskom zalıve.

Grandıoznyı po svoım masshtabam proekt "Beıneý – Shalkar – Saksaýlskaıa– Jezkazgan", po kotoromý neskolko mesásev nazad zapýsheno dvıjenıe grýzov, svájet mejdý soboı krachaıshım pýtem vostok, sentr ı zapad strany. Jeleznodorojnaıa vetka prohodıt cherez chetyre kazahstanskıe oblastı, chto pozvolıt sformırovat mejdýnarodnyı transportnyı korıdor ız Kıtaıa v Evropý ı strany Persıdskogo zalıva, a takje sozdast ýslovıa dlá eksporta kazah­stanskıh tovarov.

V sentábre nyneshnego goda nachato stroıtelstvo eshe odnoı krýpnoı jeleznodorojnoı lınıı Borjakty – Ersaı s vyhodom na moshnostı zaplanırovannogo k realızasıı proekta paromnogo kompleksa v poselke Kýryk, raspolojennom k ıýgý ot goroda Aktaý. Zavershıt zdes stroıtelstvo planırýıýt ýje v sledýıýshem godý.

Dorogoı jıznı do sıh por nazyvaıýt magıstralnýıý avtomobılnýıý dorogý Atyraý – Kýlsary – Beıneý – Aktaý. Eta magıstral edınstvennaıa, po kotoroı mojno popastv oblast Ona dolgoe vremá byla strashnym snom dlá avtomobılıstov, pytavshıhsá svoım hodom proehat cherez regıon. Eto byla ne prosto doroga – zdes bylı tolko napravlenıa. Za poslednıe neskolko let praktıcheskı polnostú vosstanovleny otsýtstvovavshıe ýchastkı Kýlsary – Beıneý ı Beıneý – Shetpe. Ojıdaetsá, chto do konsa 2016 goda eta trassa býdet polnostú sootvetstvovat neobhodımym tehnıcheskım parametram.

Morskoı port v Aktaý – eto strategıcheskıı ı edınstvennyı port v Kazahstane. V nastoıa­shee vremá dlá ývelıchenıa moshnostı porta ıdet nepreryvnaıa rabota po optımızasıı ı avtomatızasıı prosesov pogrýzkı-razgrýzkı grýzov. S prıvlechenıem ınvestorov s mırovym ımenem nachata realızasıa proekta stroıtelstva severnogo morskogo termınala (zavershat proekt v 2015 godý). Narádý s etım v poselke Kýryk resheno stroıt paromnyı kompleks. V nastoıashee vremá ýje razrabotano tehnıko-ekonomıcheskoe obosnovanıe proekta ı polýcheno polojıtelnoe zaklúchenıe gosýdarstvennoı ekspertızy.

Mangıstaýskaıa oblastotnosıtelno nebolshaıa po terrıtorıı, ı obshaıa protájennostavtomobılnyh dorog v regıone – chýt bolee 2,5 tys. km. Iz nıh 1 033 km – eto dorogı res­pýblıkanskogo znachenıa ı 1 553 km – mestnaıa set. Prı etom bolshe polovıny dorog – s asfáltobetonnym pokrytıem, ostalnye – gravııno-shebenochnye ı bez pokrytıa. I eslı v 2013 godý na remontno-stroıtelnye raboty dorog bylo vydeleno 3,5 mlrd. tenge, to v nyneshnem godý sıfra ývelıchılas vdvoe.

– Prı prınátıı reshenıı o vydelenıı sredstv na remontno-dorojnye raboty na mestnoı setı akımatom oblastı ýchıtyvalsá osnovnoı faktor – operatıvnaıa reanımasıa avtodorog oblastnogo znachenıa s mınımalnym ýrovnem zatrat, obespechenıem normalnogo ýrovná bezo­pasnostı dorojnogo dvıjenıa ı komfortom peredvıjenıa dlá jıteleı oblastı. V rezýltate etogo osnovnoı ýpor sdelan na provedenıe srednego remonta. Etot vıd rabot, kak pokazyvaıýt raschety, v 5–6 raz deshevle kapıtalnogo remonta. On menee tehnologıchnyı ı netrýdoemkıı, – rasskazyvaet rýkovodıtel ýpravlenıa pasajırskogo transporta ı avtomobılnyh dorog Mangıstaýskoı oblastı Ýrken Bısakaev.

Stoımostrabot po srednemý remontý sostavıla v srednem 21,9 mln. tenge za 1 km. Do konsa 2014 goda takım obrazom planırýetsá vosstanovıt 85,2 km avtodorog na sýmmý ne menee 1,8 mlrd. tenge.

– Konechno je, srednıı remont polnostú ne reshaet vse voprosy, – otmechaet Ý. Bısakaev. – V svázı s etım v tekýshem godý provedeny konkýrsnye prosedýry na kapıtalnyı remont dvýh krýpnyh ýchastkov v napravlenıı goroda Fort-SHevchenko ı v storoný gýstonaselennogo Mýnaılınskogo raıona, po rezýltatam kotoryh zaklúcheny trehletnıe kontrakty, v ramkah kotoryh predpolagaetsá otremontırovat 44 kılometra na sýmmý 4,5 mıllıarda tenge. Vsego v tekýshem godý kapıtalnyı remont provodıtsá na semı ýchastkah obsheı protájennostú 11,7 kılometra.

V nyneshnem godý resheno nachat postepennyı perevod dorog s gravııno-shebenochnym pokrytıem na asfáltırovannoe. Polnym hodom ıdet rekonstrýksıa 26-kılometrovogo ýchastka avtodorogı Shetpe – Kyzan. Osenıt kachestvo trassy jıtelı oblastı smogýt v konse 2016 goda. – V rezýltate prınımaemyh mer akımatom Mangıstaýskoı oblastı v nyneshnem godý planırýetsá vosstanovıt 117,4 kılometra dorog, chto sostavláet 7,5% ot obsheı protájennostı. Takje za schet sredstv respýblıkanskogo búdjeta nachato stroıtelstvo avtomobılnoı dorogı Syngyrlaý – Sam – Nogaıty – Týrysh protájennostú 73 kılometra ı stoımostú 1,8 mıllıarda tenge, – otmechaet Ý. Bısakaev.

V nastoıashee vremá jıtelı etıh naselennyh pýnktov polzýıýtsá lısh stepnymı dorogamı.

Chto kasaetsá ýchastka Shetpe – Jetybaı – Aktaý, to konkýrsnye prosedýry ýje provedeny. Po vsem chetyrem lotam opredelen edınstvennyı pobedıtel – odna ız týreskıh kompanıı. Seıchas prodoljaetsá prosedýra soglasovanıa dokýmentasıı, nachata mobılızasıa sıl. Osnovnye raboty býdýt nachaty v 2015 godý. Avtor: Olga ZOLOTYH, Aktaý

Istochnık: http://kazpravda.kz