Vpervye v Kazahstane otkrylos proızvodstvo slojnyh detaleı dlá vagonostroenıa po tehnologıı krýpnogo stalnogo lıtá. Blagodará etomý v Ýst-Kamenogorske vozrojdaetsá mashınostroıtelnyı zavod.

S 2012 goda na zavode realızýetsá ınnovasıonnyı proekt po programme forsırovannogo ındýstrıalno-ınnovasıonnogo razvıtıa: ızgotovlenıe bokovyh ram ı nadressornyh balok dlá vagonostroıtelnoı otraslı ı remontnyh baz. Za poltora goda byl pereoborýdovan odın ız krýpneıshıh sehov zavoda – chýgýnno-lıteınyı, v nem ýstanovleno sovremennoe oborýdovanıe, nabran ı obýchen personal. Letom ızgotovılı pervýıý partıý prodýksıı, kotoraıa proshla sertıfıkasıý v Moskve, v ramkah Tamojennogo soıýza ı tehreglamenta. I nedavno pervaıa partıa tovara ýje byla otpravlena zakazchıký. – S Kazahstanskoı vagonostroıtelnoı kompanıeı podpısan dolgosrochnyı dogovor na 4 goda, na realızasıý 16 000 nadressornyh balok ı 40 000 bokovyh ram na 28 mıllıardov tenge. Analogıchnyı dolgosrochnyı dogovor na 1 514 nadressornyh balok ýje podpısan s TOO «Kamqor Vagon», – rasskazal Adaı Hamzın, prezıdent AO «Vostokmashzavod».

– Takje zaklúchen dogovor o postavke syrá v vıde metaloloma – 20 tysách tonn v god. Prezıdent AO «NK «Qazaqstan temir joly» Askar Mamın vmeste s akımom VKO Danıalom Ahmetovym ı aksıoneramı osmotrelı novoe proızvodstvo. Ego proektnaıa moshnost– 10 000 balok ı 20 000 ram v god. Takım kolıchestvom mojno osnastıt 5 000 vagonov. Kak otmetıl akım regıona, do etogo podobnoe proızvodstvo sýshestvovalo tolko v Rossıı ı v Ýkraıne, ı Kazahstaný prıhodılos zakýpat vostrebovannoe oborýdovanıe ý sosedeı. Dlá oblastı eto bolshaıa gordost chto teper mojno ızgotavlıvat etý prodýksıý samostoıatelno. Bokovaıa rama – eto detal, kotoraıa derjıt kolesa poezda, a balka, skrepláúshaıa soboı dve ramy, ıavláetsá oporoı dlá vagona. Na kajdyı vagon nýjen komplekt ız 4 ramok ı 2 balok. Ves kajdoı detalı – okolo polýtonny. V ogromnom sehe, gde ýstanovleny 3 pechı, ne nýjno nadevat protıvogaz: zdes net nı garı, nı dyma, nı gaza, prıvychnogo dlá plavılnyh ýchastkov. Moshnye fıltrovalnye ýstanovkı ochıshaıýt vozdýh, obespechıvaıa proızvodstvý ekologıcheskýıý sostavláúshýıý. Osobenno gordátsá zdes formovochnoı lınıeı germano-áponskogo proızvodstva po tehnologıı plenochno-vakýýmnoı formovkı. – Bolshe vsego prı lıteınom proızvodstve rasqodýetsá pesok, a eta tehnologıa pozvoláet snızıt ego zatraty, – rasskazal Georgıı Andreev, rýkovodıtel proekta, proızvodstvennık s 43-letnım stajem, vsú jızn rabotaıýshıı na Vostokmashzavode.

– K tomý je zdes dostıgaetsá vysokoe kachestvo ı chıstota poverhnostı, trebýıýshaıa mınımalnogo prıpýska na mehobrabotký. Praktıcheskı vse proızvodstvo avtomatızırovano. No na odnom ız ýchastkov vsegda mnogo lúdeı: zdes proızvodátsá kontrol ı dorabotka ızdelıı – nachınaıa ot professıonalnogo osmotra, zakanchıvaıa lazernym prosvechıvanıem. Za kajdýıý otlıvký formý otvechaıýt neskolko sotrýdnıkov po svoemý profılú. Takje deıstvýet laboratorıa, osnashennaıa po poslednemý slový tehnıkı – v neı ejednevno proveráetsá kachestvo vseh komplektýıýshıh, detaleı ı vspomogatelnyh materıalov. Seıchas v sehe rabotaıýt 170 chelovek, eto polnostú ýkomplektovannaıa smena: operatory, naladchıkı, svarshıkı form, stalevary, kontrolery ı t.d. Vse onı prohodát obázatelnýıý attestasıý. Kogda proızvodstvo vyıdet na proektnýıý moshnost kolıchestvo rabochıh mest ývelıchıtsá do 456, lúdı býdýt vyhodıt v 3 smeny. Nabor personala ýje vedetsá. – Vopros kadrov dlá nas ochen vajen, – govorıt Adaı Hamzın.

– My gordımsá tem, chto sýmelı sohranıt kosták opytnyh rabotnıkov, ı seıchas sotrýdnıchaem so vsemı profılnymı ýchebnymı zavedenıamı regıona, gotovım býdýshıh zavodchan. Serezno podhodım k praktıke po tehnologıı dýalnogo obýchenıa: vnedráem ınstıtýt nastavnıchestva, strogo sledım za poseshaemostú stýdentov, daem ım zadanıa, blızkıe k realnoı rabote, obýchaem na proızvodstvennom oborýdovanıı. Glavnoe – chtoby rebáta pochývstvovalı komandnyı dýh moshnogo proızvodstva. Ponátıe komandy na Vostokmashzavode senno dlá vseh sotrýdnıkov. Mnogıe pomnát nedavnıe vremena, kogda proızvodstvo edva vyjıvalo, bylı problemy. I ne ponaslyshke znaıýt, kak vajno podderjıvat drýg drýga ı byt edınym kollektıvom, chtoby perejıt trýdnostı ı dobıtsá ýspeha. Seıchas VMZ vozvrashaıýtsá zakazy kazahstanskıh predprıatıı-gıgantov, nalajıvaetsá eksport prodýksıı v Altaıskıı kraı, Novosıbırskıı ı Chelábınskıı regıony. – Deıstvıtelno, ý nas slojılas komanda, – govorıt Adaı Hamzın, – ı vse, chego my dostıglı, – eto blagodará obshım ýsılıam. I, konechno, moshnoı professıonalnoı podderjke nashego aksıonera – NK «Qazaqstan temir joly», kotoraıa polnostú ýchastvýet v reanımasıı zavoda, ı akımatý oblastı, kotoryı vsegda pomogaet v organızasıonnyh momentah. Segodná kollektıv Vostokmashzavoda rabotaet nad vozvrashenıem rynka, ved, krome novogo, na zavode deıstvýet ı tradısıonnoe proızvodstvo. Ved kogda-to on byl postroen dlá nýjd svetnoı metalýrgıı, a teper rabotaet ı dlá gornodobyvaıýsheı promyshlennostı. Dobavláet voodýshevlenıa ı podderjka nasıonalnoı kompanıı «Qazaqstan temir joly». Ved , kak zaverıl v svoem Poslanıı «Nurly jol – Pýt v býdýshee» Prezıdent Respýblıkı Kazahstan, v svázı s razvıtıem ınfrastrýktýry spros na prodýksıý ı ýslýgı dlá transportno-kommýnıkasıonnoı sfery býdet tolko rastı. Proızvodstvennye plany zavoda na sledýıýshıı god – vypolnát raboty na mıllıard tenge ejemesáchno.

Natalá SHIMOLINA, Ýst-Kamenogorsk

Istochnık: http://liter.kz