Obedınónnaıa transportno-logıstıcheskaıa kompanıa (OTLK), sozdavaemaıa jeleznymı dorogamı Kazahstana, Rossıı ı Belorýssıı, 13 noıabrá byla zaregıstrırovana. Momentý ofısıalnoı regıstrasıı kompanıı predshestvoval dolgıı etap peregovorov tróh stran: sozdanıe OTLK stalo pervym realızovannym proektom ıntegrasıı predprıatıı v ramkah EEP, ı do nachala regıstrasıonnyh prosesov tróm stranam byl nýjen mehanızm osýshestvlenıa mejdýnarodnoı ıntegrasıı. Rabota po sozdanıý mehanızma velas Proektnym ofısom OTLK, ı o tom, kak proekt byl realızovan, v ıntervú gazete «Lıter» rasskazala generalnyı dırektor Proektnogo ofısa OTLK, chlen Soveta dırektorov AO «OTLK» Janar Rymjanova.

– Segodná v Kazahstane ıdót proses soglasovanıa aksıonernogo soglashenıa OTLK. Kakıe ego osnovnye polojenıa?  – Glavnyı prınsıp, kotorym my rýkovodstvovalıs v prosese podgotovkı lúbyh dokýmentov ı predlojenıı po proektý OTLK, eto prınsıp soblúdenıa ınteresov kajdogo ız partnórov proekta. Ponátnoe delo, chto stepen gotovnostı stran ı predprıatıı k nachalý ıntegrasıonnogo prosesa byla ı ostaótsá raznoı, no nasheı pervoocherednoı zadacheı bylo ımenno garantırovat, v tom chısle dokýmentalno, predstavıtelám Kazahstana, Belorýssıı ı Rossıı, chto vse ınteresy ı dogovorónnostı na lúbom etape sozdanıa kompanıı býdýt soblúdeny. Tak poıavılas ıdeıa poetapnogo formırovanıa kompanıı. Na pervom etape OAO «RJD», kak naıbolee gotovoe k peredache aktıvov predprıatıe, peredaót OTLK dolı v «Transkonteınere» ı «RJD-Logıstıke». KTJ ı Belorýsskaıa jeleznaıa doroga delaıýt denejnyı vznos v razmere 1 mln dollarov ı prodoljaıýt vnýtrennúú podgotovký prosesa peredachı aktıvov. Na vtorom etape KTJ vnosıt aksıı aktıvov (AO «Kaztransservıs» ı AO «Kedentransservıs»), Belorýsskaıa jeleznaıa doroga – termınaly v Breste ı aktıvy «Belıntertransa». Do vnesenıa hotá by odnım ız partnórov aktıvov deıstvýet rasporájenıe pravıtelstva RF, soglasno kotoromý dolá RJD v proekte ne mojet byt nıje 70%. No kak tolko odın ız partnórov vnesót aktıvy, býdet prınáto novoe rasporájenıe, pozvoláúshee dostıch parıteta doleı tremá storonamı. A v konechnom ıtoge dolı stran býdýt dovedeny do parıtetnyh. Krome poetapnogo raspredelenıa doleı, v aksıonernom soglashenıı zafıksırovana sqema korporatıvnogo ýpravlenıa OTLK. Ego my toje prıvázalı k etapam. V rezýltate na pervom etape Sovet dırektorov formırýetsá ız predstavıteleı tróh stran, Kazahstan ı Belorýssıa polýchaıýt po odnomý mestý v sovete. Eto ýje realızovano. Vy, navernoe, znaete, chto Sovet dırektorov AO «OTLK» ızbran, ot Kazahstana voshól Kanat Alpysbaev, chemý my ochen rady, potomý chto Kanat – ochen opytnyı ı professıonalnyı ekspert v otraslı. Ot Belorýssıı v sovet dırektorov OTLK voshól opytneıshıı Vladımır Morozov. Dlá nas ýchastıe predstavıteleı Kazahstana ı Belorýssıı v ýpravlenıı kompanıeı – eto ne tolko sposob garantırovat partneram ıh ınteresy. Prejde vsego, eto besennyı, kolossalnyı opyt vedýshıh ekspertov otraslı, bez prımenenıa kotorogo ýspeh OTLK vrád lı vozmojen. I v Sovete dırektorov, ı v Pravlenıı, ı v komande proektnogo ofısa OTLK – lýchshıe spesıalısty tróh stran. Na vtorom etape, kogda Kazahstan ı Belorýssıa vnesýt aktıvy, predstavıtelstvo stran v Sovete dırektorov býdet ravnym – po 3 predstavıtelá ot kajdoı strany. Dolı prı etom eshó ne sravnáútsá, dlá etogo ý nas est7 let, no parıtetnostv ýpravlenıı kompanıeı býdet ýje dostıgnýta, eto odın ız osnovnyh prınsıpov, zalojennyh v aksıonernom soglashenıı OTLK.

– Ýchastıe v proektah neskolkıh storon, kak pravılo, sozdaet dopolnıtelnye trýdnostı v prosese soglasovanıa voprosov ı prınátıa reshenıı. OTLK sozdavalas tremá stranamı. Chto pomoglo naladıt rabotý Proektnogo ofısa ı zapýstıt OTLK stol bystro? – Baza, na kotoroı osnovyvaetsá ves proekt – jeleznye dorogı, ınfrastrýktýra, kvalıfısırovannyı personal, – ý nas ýje byla. Poetomý glavnoı zadacheı stalo vystraıvanıe effektıvnogo vzaımodeıstvıa mejdý storonamı. My sobralı komandý, prıglasıv sotrýdnıchat kolleg ız «RJD», «BJD», «KTJ», «Transkonteınera» ı «RJD-Logıstıkı». Eto lúdı, kotorye horosho znaıýt jeleznodorojnyı bıznes ı bez somnenıa ıavláútsá lýchshımı spesıalıstamı treh stran. Nam ýdalos ızbejat dopolnıtelnyh rasqodov, poskolký my ne prıvlekalı k sotrýdnıchestvý nı odın ınvestısıonnyı bank. V etom takje zaklúchaetsá ýnıkalnostproekta. V techenıe goda posle sozdanıa ofısa my ýchılıs vzaımodeıstvovat, razrabatyvalı ı testırovalı mehanızmy soglasovanıa nashıh ınteresov. Proektnomý ofısý OTLK ýdalos razrabotat ne tolko ekonomıcheskı effektıvnyı bıznes-proekt, on takje ýchıtyvaet ınteresy vseh treh stran. A eslı vse ýchastnıkı vıdát chetkıe perspektıvy, eslı onı ımeıýt garantıı soblúdenıa svoıh ınteresov, to ı rabota ıdet bystree, v chem my ýbedılıs na sobstvennom opyte. Soglasovanıe proekta bylo by trýdnee, eslı by my rabotalı dıstansıonno. Odnako my organızovalı rabotý takım obrazom: komanda v raznoe vremá nahodıtsá to v Kazahstane, to v Belorýssıı, to v Rossıı. V rezýltate rabota ıdet prodýktıvno, aktıvno ı dınamıchno. Hotá ne skroıý, chto pervye trı mesása bylı vesma neprostymı.

– Kompanıa ýje nachala operasıonnýıý deıatelnostılı eshó chto-to dlá etogo neobhodımo? – Kompanıa mojet nachat rabotý posle togo, kak RJD vneset svoı aktıvy, a partnóry sdelaıýt ogovorennye denejnye vznosy, to estýje seıchas. OTLK zaregıstrırovana v chetvertom kvartale tekýshego goda. Dlá provedenıa dopemıssıı po zakrytoı podpıske v polzý KTJ ı BCH nýjno býdet jdat godovoı ochetnostı OTLK, vklúchaıýsheı ochetnostı «Transkonteınera» ı «RJD-Logıstıkı», a takje rezýltatov kazahstanskıh ı belorýsskıh aktıvov dlá provedenıa ıh osenkı. Dalshe, v sootvetstvıı s prosedýroı, predýsmotrennoı rossııskım zakonodatelstvom, my vnosım dokýmenty v pravıtelstvo RF, polýchaem dırektıvý sovetý dırektorov RJD. Isqodá ız etogo, reshenıe o provedenıı dopemıssıı mojet byt polýcheno osenú 2015 goda.

 – No ved, krome formalnyh prosedýr, sýshestvýet ı neobhodımostpoıska potensıalnyh partnórov, zakazchıkov. Kogda eta rabota býdet nachata? – Eta rabota ýje davno ıdet, ona byla nachata eshó sılamı Proektnogo ofısa OTLK ı býdet podhvachena sozdannoı kompanıeı. Rabota velas kak s tochkı zrenıa marketıńa, tak ı v otnoshenıı prıvlechenıa grýzov ı otrabotkı tehnologıı. Na dannyı moment ý OTLK podpısany soglashenıa s DHL ı GEFCO. S DHL zaklúchen globalnyı dogovor o strategıcheskom razvıtıı. V dalneıshem analogıchnye dogovory planırýetsá zaklúchat so vsemı krýpnymı ıgrokamı rynka. Na segodnáshnıı den obóm tranzıta mejdý Evropoı ı Azıeı sostavláet bolee 20 mln TEU, odnako na jeleznodorojnye perevozkı prıhodıtsá lısh okolo 30 tysách TEU. Poetomý perspektıvy ogromnye. Bolee togo, na kıtaıskom rynke domınırýıýt ekspedıtorskıe kompanıı. Eto oznachaet, chto eslı klıent hochet dostavıt svoı grýz ız Kıtaıa v Evropý, to emý navernáka prıdetsá sotrýdnıchat s odnoı ız desátkov tysách ekspedıtorskıh kompanıı. S sozdanıem OTLK v rasporájenıı ekspedıtorskıh kompanıı okajetsá ınstrýment dostavkı grýza ız Kıtaıa v Evropý, preımýshestva kotorogo – skorost rıtmıchnost sohrannost– pomogýt ım ego effektıvno prodavat. Takım obrazom, ekspedıtorskıe kompanıı ıavláútsá klasterom potensıalnyh klıentov OTLK kak v Kıtae, tak ı v Evrope. Nash prıorıtet segodná obrashen na krýpneıshıh logıstıcheskıh ıgrokov: Geodis, Hellmann, Agility, Kuehne Nagel, DB (TEL) ı mnogıe drýgıe. Osnovnaıa sel sozdanıa tranzıtnogo korıdora – ego dostýpnost ı my sozdaem vozmojnostı dlá prıvlechenıa týda kak mojno bolshego chısla klıentov. Otkrytost– zalog ývelıchenıa obemov tranzıta, snıjenıa seny ı povyshenıa konkýrentosposobnostı servısa. Eslı býdýt soblúdeny etı ýslovıa, togda selevoı pokazatel tranzıta k 2021 býdet dostıgnýt. Soglasno bıznes-planý, sovokýpnyı obem perevozok OTLK sostavıt okolo 4 mıllıonov TEU, ız nıh 22,8% – tranzıt Kıtaı – ES; 15,5% – tranzıt Kıtaı – Srednáá Azıa; 13,3% – ımport; 15,5% – eksport; 32,9% – vnýtrennıe perevozkı. I eshe odno zamechanıe ob ıdee sozdanıa OTLK. Estponımanıe, chto kogda trı jeleznye dorogı konkýrırýıýt, stavkı ne soglasovany ı sýshestvýet mnogo drýgıh raznoobraznyh problem, klıenty otdaıýt predpochtenıe morskım perevozkam. Poetomý ı sozdaıýtsá edınyı tarıf, tehnologıa, platejnyı kod ı obezlıchennye vagony – vajneıshıe elementy ıntegrasıonnogo proekta ı neotemlemaıa chastýslýgı operatora konteınernyh servısov. Eslı kajdyı kontragent deıstvýet samostoıatelno, loıalnostklıentov nevysoka, a kogda rynok obedınáetsá, loıalnostsrazý vozrastaet. Poetomý chem proshe stanovıtsá tarıfo­obrazovanıe ı tamojennoe oformlenıe, tem lýchshe dlá klıenta ı tem bystree my smojem dostıch obemov tranzıta, zaıavlennyh v bıznes-modelı. Ideıa sozdanıa edınogo platejnogo koda sledýıýshaıa. Na segodnáshnıı den ý kajdoı ız jeleznyh dorog sobstvennyı kod. Kogda poezd prohodıt po nım, na granıse poezd ostanavlıvaıýt ı proveráút kod, sveráút ego s dogovorom, potom proveráút fınansovýıý sostoıatelnostklıenta, ı lısh zatem otpravláút. Eta prosedýra mojet zanát neskolko chasov. Poetomý dlá ýslýgı, odnoı ız glavnyh harakterıstık kotoroı ıavláetsá skorost edınyı platejnyı kod ochen vajen. Teper prı pokaze koda OTLK na odnoı granıse poezd besprepátstvenno proedet cherez ves ýchastok. Kraıne vajno sdelat kachestvennoe elektronnoe soprovojdenıe. Takım obrazom, OTLK daet stımýl k razvıtıý IT-soprovojdenıa proızvodstvennoı deıatelnostı. Vysokıe tehnologıı – odna ız sostavláúshıh konkýrentosposobnogo servısa jeleznodorojnyh perevozok. Vvedenıe edınogo platejnogo koda ne potrebýet zakonodatelnyh pravok. Neobhodımo pravılno vystraıvat vzaımodeıstvıe ı soglasovyvat deıstvıa. Nalıchıe edınogo koda oznachaet, chto tarıfnaıa polıtıka stabılna ı nahodıtsá pod kontrolem edınogo operatora.

– Potrebýıýtsá lı kakıe-lıbo vlojenıa v razvıtıe proekta ot stran-ýchastnıs? – Net. Termınalnýıý ınfrastrýktýrý, podvıjnoı sostav ı oborýdovanıe predostavát samı kompanıı, vhodáshıe v OTLK. Na strany-ýchastnısy takje ne nakladyvaıýtsá obázatelstva po ınvestırovanıý v transportnýıý ınfrastrýktýrý.

– Proekt, v prınsıpe, býdet razvıvatsá bez ınvestısıı? – Bezýslovno, ınvestısıı neobhodımy, no, vo-pervyh, ne ıdót rechı ob ınvestısıah so storony gosýdarstv, vsá ınvestprogramma býdet fınansırovatsá ız sobstvennyh ı zaómnyh sredstv OTLK. Vo-vtoryh, na pervom etape «zapýska» proekta ınvestısıı v podvıjnoı sostav pod tranzıtnye potokı býdýt neznachıtelny za schet optımızasıı ıspolzovanıa sýshestvýıýshego parka. To estınvestprogramma seıchas splanırovana takım obrazom, chtoby ne sozdat nepodemnýıý nagrýzký dlá kompanıı.

– O kakıh obemah ıdet rech? – Soglasno bıznes-planý, k 2021 godý býdet prıvlecheno 106 mıllıardov rýbleı, a k 2025 godý – 166. Osnovnye napravlenıa vlojenıı – eto razvıtıe termınalov, ývelıchenıe parka podvıjnogo sostava ı IT. V planah vvedenıe v eksplýatasıý kachestvenno novogo podvıjnogo sostava. Masshtab ı slojnostproekta trebýıýt ıspolzovanıa kachestvenno novyh aktıvov. V chastnostı, eto ne tolko standartnye 40-fýtovye konteınery, no ı 45-fýtovye s termoızolásıeı.

– Kogda partnery po OTLK nachnýt polýchat dohody ı dıvıdendy? – S pervogo goda raboty. Kajdyı partner mojet polýchıt dıvıdendy v sootvetstvıı so svoeı doleı, kak tolko ý kompanıı poıavláútsá dohody. Soglasno bıznes-planý, vyrýchka OTLK k 2021 godý sostavıt 120 mıllıardov rýbleı, chıstaıa prıbyl – 28 mıllıardov rýbleı, dıvıdendy býdýt vyplacheny v razmere porádka 6,9 mıllıarda rýbleı, a sravnıtelnaıa stoımostkompanıı dostıgnet 206,2 mıllıarda rýbleı.

Pavel EGOROV, Almaty