Rekonstrýksıa ýchastka Aktobe – Ýralsk avtodorogı mejdýnarodnogo znachenıa M-32 Granısa RF (na Samarý) – Shymkent protájennostú 33 kılometra byla nachata dva goda nazad. S zavershenıem vseh osnovnyh stroımontajnyh rabot na etom otrezke pýtı dan zelenyı svet transportnomý dvıjenıý.
Raboty, kak zaıavıl dırektor oblastnogo fılıala AO "NK "KazAvtoJol" Baglan Baımagambetov, vypolneny s operejenıem. Stoımostproekta sostavıla 6 mlrd 871 mln tenge, peredaet Kazpravda.kz.
Rabochaıa komısıa osenıla kachestvo stroıtelstva polojıtelno – osýshestvlálsá pátıstýpenchatyı kontrol. Tehnıcheskıı nadzor proızvodıla kazahstanskaıa fırma TOO "JolSapa". Prı vozvedenıı trassy stroıtelı prımenılı novye tehnologıı – na vsem protájenıı verhnıı sloı pokrytıa vypolnen ız shebenochno-mastıchnogo asfáltobetona. Porádka 90% stroımaterıalov – otechestvennogo proızvodstva, v tom chısle ınertnye materıaly ız mestnyh karerov. Jelezobetonnye ızdelıa dorojnıkam postavlálo Aktúbınskoe TOO "Stroıdetal".
Kak otmetıl generalnyı podrádchık v lıse zamestıtelá predsedatelá pravlenıa TOO "Kazahdorstroı" Leonıda Strelskogo, dannyı ýchastok dorogı Ýralsk – Aktobe pervoı tehnıcheskoı kategorıı, chetyrehpolosnyı. Konstrýksıa v 73 sm obespechıvaet nagrýzký na ós 13 tonn, ı vse bolshegrýznye mashıny mogýt prohodıt zdes bez kakoı-lıbo deformasıı pokrytıa. Prımenena novaıa tehnologıa ýkreplenıa zemnogo polotna speskomponentom, chto ýlýchshılo ego tehnıcheskıe harakterıstıkı. Predýsmotrena sellúloznaıa dobavka, skrepláúshaıa kamennye materıaly, obespechıvaıýshaıa seplenıe koles ı vodonepronısaemost
Shırına proezjeı chastı pervoı kategorıı 15 m, vtoroı kategorıı – 7,5. Na podhode k Aktobe postroeny na odnom ýrovne 5 shırokıh transportnyh razvázok po tıpý "bant", v tom chısle ı kolsevaıa – v raıone oblastnoı bolnısy. Onı obespechıvaıýt besprepátstvennyı razvorot, proezdy mashın, ne meshaıa vstrechnomý ı popýtnomý dvıjenıý, kak ı zaezdý v prılegaıýshıe k magıstralı naselennye pýnkty.
Na protájenıı trassy, nachınaıa ot Berezovkı do oblastnogo sentra, postroeny 12 avtobýsnyh ostanovok s sovremennymı pavılonamı, vozvedeny dva mosta cherez rechkı Tanabergen ı Jeneshke. Na vsem etape stroıtelstva bylo zadeıstvovano okolo 350 chelovek rabochego personala ız chısla kazahstansev, a takje okolo 160 edınıs razlıchnoı dorojno-transportnoı tehnıkı. Prıvlecheny bylı v podrádchıkı ı mestnye selhozkooperatıvy, kotorye obespechıvalı pıtanıem stroıteleı, zanımalıs rekýltıvasıeı.
V obsheı slojnostı na stroıke bylo zanáto okolo 2 tys. chelovek. Leonıd Strelskıı osobo podcherknýl: v hode rekonstrýksıı dorogı byl vypolnen bolshoı obem pereýstroıstva kommýnıkasıı ı v tom, chto etı voprosy razreshalıs bez osobyh problem, sposobstvovalı soglasovannye deıstvıa s mestnymı slýjbamı ı ıspolnıtelnymı organamı vlastı.
S otkrytıem trassy ıntensıvnostdvıjenıa srazý je vozrosla. Po podschetam – do 12 tys. edınıs tehnıkı v sýtkı. Spesıalısty predpolagaıýt, chto býdet eshe rost – ved dannyı ýchastok tranzıtnyı, on svázan naprámýıý s mejdýnarodnym transportnym korıdorom Zapadnaıa Evropa – Zapadnyı Kıtaı. Avtor: Jýbanysh BAIGÝRINOV, Aktobe
Istochnık: http://www.kazpravda.kz
